Formuła 1: gdzie oglądać wyścigi w sezonie 2026? Oto przewodnik kibica

Wróciła Formuła 1: gdzie oglądać wszystkie Grand Prix w sezonie 2026? Wyścigi Formuły 1 w sezonie 2026 obejrzysz na żywo na kanałach Eleven Sports dostępnych w ofercie serwisu streamingowego CANAL+ w cenie 94 zł/mies.

Sprawdź zatem ofertę pod linkiem.

Sezon 2026 mistrzostw świata FIA Formula One World Championship wprowadził nowe regulacje techniczne, debiutujący zespół oraz jednego debiutanta.

Formuła 1 w serwisie CANAL+

Już przeczytane? Czas na wyścig! Wybierz ofertę Ultra z dostępem do kanałów Eleven Sports. Oglądaj wszystkie Grand Prix F1 przez cały sezon bez zobowiązań.

Sprawdzam ofertę CANAL+ z Eleven Sports

***

Formuła 1 2026: zmiany w regulaminie

Trwa sezon szczególny. Nastąpiły bowiem wielkie zmiany w regulaminie: w zakresie aerodynamiki i silników. Bolidy są inne wizualnie, a także od strony napędu i dostarczanych do niego paliw.

Samochody stały się mniejsze, lżejsze o około 30 kg, zmieniono aktywną aerodynamikę (ruchome płaty tylnego i przedniego skrzydła), a także silniki hybrydowe V6 z turbodoładowaniem. Zniknął podzespół odpowiedzialny za magazynowanie energii cieplnej (MGU-H), a silnik czerpie tyle samo mocy z części spalinowej, jak i elektrycznej. Na początku sezonu miało to jednak przełożenie na najbardziej kontrowersyjną część jazdy: kierowcy często ładowali akumulatory w zakrętach, a także gospodarowali energią na prostych (ew. nie mając jej nagromadzonej, byli bardzo łatwym celem dla mijających ich rywali).

Dodatkowo do gry weszły zrównoważone paliwa syntetyczne (tzw. e-paliwa), mniej emisyjne niż poprzednie mieszanki. Celem F1 jest bowiem neutralność pod względem dostarczania dwutlenku węgla do atmosfery. To wszystko w ramach kampanii "F1 Net Zero by 2030" - w ciągu najbliższych lat Formuła 1 chce być sportem zeroemisyjnym, a przynajmniej na taki chce wyglądać.

F1 2026: kto startuje w tym sezonie? Jakie zmiany w zespołach miały miejsce?

Z Formuły 1 zniknęła nazwa Renault - w tym sensie, że zakończono projekt dostawy silników do zespołu Alpine (zastąpiły je zaś jednostki Mercedesa).

Nie brakuje jednak nowości wśród zespołów, starych i znanych twarzy. Powitaliśmy też debiutanta. W Racing Bulls pojawiła się jedyna twarz wśród kierowców — Arvid Lindblad (rocznik 2007), znany polskim kibicom choćby z rywalizacji z Kacprem Sztuką we włoskiej Formule 4.

W stawce znalazł się też Cadillac, nowy amerykański zespół, który w latach 2026-2027 ma startować na silnikach Ferrari. Postawił on na doświadczony duet, czyli Sergio Pereza i Valtteriego Bottasa. Audi w pełni przejęło zaś zespół Saubera, a Honda powróciła jako pełnoimienny dostawca silników dla Aston Martina. Ford wrócił z kolei do F1 z partnerstwie z Red Bull Powertrains, tworząc jednostki napędowe dla obu ekip spod znaku czerwonego byka.

Jedynym dużym transferem wśród kierowców było tylko przejście Isacka Hadjara do głównego zespołu Red Bulla. W fotelu wyścigowym zastąpił Yukiego Tsunodę, który jest kierowcą rezerwowym RBR oraz Racing Bulls. Jednak w trakcie sezonu Japończyka i tak oglądaliśmy w akcji, gdy zastąpił on Lawsona... który powędrował na zastępstwo kontuzjowanego Hadjara do matczynej ekipy.

F1 2026: poznaj zatem pełne składy kierowców

McLaren-Mercedes (samochód MCL40):
Lando Norris (nr 1; Wielka Brytania)
Oscar Piastri (nr 81; Australia)

Mercedes (samochód F1 W17):
George Russell (nr 63; Wielka Brytania)
Kimi Antonelli (nr 12; Włochy)

Red Bull Racing-Red Bull Ford (samochód RB22):
Max Verstappen (nr 1; Holandia)
Isack Hadjar (nr 6; Francja - nie startował dla RBR w GP Holandii, GP Włoch i GP Hiszpanii)
Liam Lawson (nr 30; Nowa Zelandia - start w GP Holandii, GP Włoch i GP Hiszpanii)

Ferrari (samochód SF-26):
Charles Leclerc (nr 16; Monako)
Lewis Hamilton (nr 44; Wielka Brytania)

Williams-Mercedes (samochód FW48):
Alexander Albon (nr 23; Tajlandia / Wielka Brytania)
Carlos Sainz (nr 55; Hiszpania)

Racing Bulls-Red Bull Ford (samochód VCARB-03):
Liam Lawson (nr 30; Nowa Zelandia - nie startował dla RB w GP Holandii, GP Włoch i GP Hiszpanii)
Yuki Tsunoda (nr 22; Japonia - start w GP Holandii, GP Włoch i GP Hiszpanii)
Arvid Lindblad (nr 41; Wielka Brytania)

Aston Martin-Honda (samochód AMR26):
Fernando Alonso (nr 14; Hiszpania)
Lance Stroll (nr 18; Kanada)

Haas-Ferrari (samochód VF-26):
Esteban Ocon (nr 31; Francja)
Oliver Bearman (nr 87; Wielka Brytania)

Audi (samochód R26):
Nico Huelkenberg (nr 27; Niemcy)
Gabriel Bortoleto (nr 5) (Brazylia)

Alpine-Mercedes (samochód A526):
Pierre Gasly (nr 10; Francja)
Franco Colapinto (nr 43; Argentyna)

Cadillac-Ferrari (nowy zespół — samochód MAC-26):
Sergio Perez (nr 11; Meksyk)
Valtteri Bottas (nr 77; Finlandia)

Kiedy ruszył nowy sezon F1 2026?

Rozpoczął się on podczas Grand Prix Australii — 8 marca na ulicznym torze Albert Park.

Kiedy zaś najbliższy wyścig F1?

Kierowcy pojadą 25 października w wyścigu głównym o Grand Prix USA.

Do kiedy natomiast potrwa sezon?

Oficjalnie ma się on zakończyć 6 grudnia, kiedy to zostanie podsumowany wyścigiem o Grand Prix Abu Zabi.

Co wydarzyło się dotąd w sezonie 2026 Formuły 1? (aktualizacja: 11.10.2026)

Debiut nowych przepisów i dominacja Mercedesa

Sezon 2026 przyniósł największą zmianę techniczną w Formule 1 od lat – nowe jednostki napędowe i aerodynamika wyraźnie przetasowały układ sił. Największym zwycięzcą pierwszej części sezonu okazał się Mercedes, który bardzo szybko znalazł sposób na wykorzystanie nowych przepisów.

Początkowo przewaga była wręcz przytłaczająca. Mercedes zgarnął pole position w każdym z pierwszych dziewięciu wyścigów, a jego kierowcy regularnie walczyli o zwycięstwa. Później rywale zaczęli się zbliżać, czego najlepszym dowodem było przerwanie serii zwycięstw Mercedesa w Barcelonie przez Lewisa Hamiltona. Mimo tego niemiecki zespół nadal pozostaje zdecydowanie najlepszą ekipą sezonu, a na dwa dni po GP Bahrajnu w Malezji prowadzi w klasyfikacji konstruktorów.

Co ciekawe, po GP Chin Mercedes przez długi czas nie potrafił doprowadzić do podwójnego zwycięstwa w wyścigu. Udało się to dopiero później, a z czasem coraz mocniej do głosu zaczęli dochodzić pozostali rywale. Na Monzy zwyciężył Kimi Antonelli, startując z odległego 19. pola, a w Azerbejdżanie triumfował George Russell.

W Malezji Mercedes nie wygrał, ale Antonelli zajął drugie miejsce i jeszcze mocniej umocnił się na czele mistrzostw. Nie było z kolei też wygranych w Singapurze, ale i tak Włoch nie wypadł w głównym wyścigu poza TOP 3...

A skoro o nim mowa, to Antonelli wyrósł na nową gwiazdę Formuły 1

To największa historia sportowa sezonu. 20-letni Kimi Antonelli nie tylko znakomicie odnalazł się w nowej erze przepisów, ale jest dziś zdecydowanym liderem mistrzostw świata.

Włoch długo musiał odpierać ataki zespołowego kolegi, George'a Russella, a także pozostałych kierowców, ale po GP Bahrajnu w Malezji jego przewaga nad drugim w klasyfikacji Russellem wynosi już 84 punkty. Antonelli ma na koncie osiem zwycięstw i 302 punkty.

Jeszcze kilka miesięcy temu był postrzegany przede wszystkim jako jeden z najbardziej obiecujących młodych kierowców. Dziś jest głównym kandydatem do mistrzostwa i może zostać najmłodszym mistrzem świata w historii. Rekord należy obecnie do Sebastiana Vettela, który w 2010 roku zdobył tytuł w wieku 23 lat i 134 dni.

Oczywiście sezon nie był dla Antonellego bezproblemowy. Awaria wyeliminowała go z wyścigu w Barcelonie, a na Silverstone stracił szanse na zwycięstwo z powodu problemów z samochodem. Z drugiej strony Włoch miał też swoje momenty szczęścia – w Belgii skorzystał na odpadnięciu Russella i sięgnął po zwycięstwo. Później dołożył kolejne triumfy, w tym spektakularne zwycięstwo na Monzy.

W Malezji również nie wygrał, ale drugie miejsce za Verstappenem było dla niego bardzo cenne. Co więcej, dzięki późnemu wycofaniu się Russella jego przewaga w mistrzostwach urosła aż do 84 punktów. Włochowi pomogły też kary dla Brytyjczyka, jakie otrzymał za nadprogramowe części silnika, a także... jego wypadnięcie ze sprintu już na 2. okrążeniu. Tym samym ma już 102 punkty przewagi po Grand Prix Singapuru.

Lewis Hamilton odniósł pierwsze zwycięstwo w Ferrari, a Charles Leclerc przełamał niemal dwuletni impas

Po trudnym początku współpracy z Ferrari przełom nastąpił w Barcelonie. Hamilton wykorzystał znakomitą strategię i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w czerwonych barwach. Był to jego pierwszy triumf w Grand Prix od 2024 roku, a zarazem pierwszy wyścig wygrany dla Ferrari. W wieku 41 lat został przy okazji najstarszym zwycięzcą wyścigu F1 od czasów Jacka Brabhama w GP RPA 1970 roku.

Nie był to jednak początek dominacji Ferrari. Zespół nadal odstaje od Mercedesa, a jego kierowcy przeżywają sezony pełne wzlotów i upadków. Hamilton mimo wszystko utrzymuje się wysoko w klasyfikacji – po GP Bahrajnu w Malezji zajmuje trzecie miejsce z dorobkiem 199 punktów.

Z kolei Charles Leclerc w końcu wyszedł z cienia utytułowanego zespołowego partnera. W Wielkiej Brytanii wygrał na Silverstone, odnosząc pierwsze zwycięstwo od GP USA 2024. Był to szczególnie symboliczny triumf, ponieważ Monakijczyk dwukrotnie w poprzednich latach tracił tam szanse na wygraną w wyścigu.

Ferrari nie potrafiło jednak utrzymać takiej formy. Leclerc nie jest już w grze o mistrzostwo, tak samo przestaje być w niej Hamilton. W Singapurze Leclerc finiszował drugi, a Hamilton - szósty. Ferrari miało szansę na podwójne podium, lecz Hamilton nie trafił w odpowiednim momencie do alei serwisowej podczas neutralizacji VSC i stracił pozycje

Max Verstappen i Red Bull w końcu znaleźli sposób

Zespół, który przez ostatnie lata wyznaczał standardy, zaczął tracić na znaczeniu już w 2024 roku. Ratował go jednak genialny Verstappen, który nawet nie dysponując najszybszym samochodem potrafił walczyć o mistrzowskie tytuły. Rok temu przegrał z Lando Norrisem zaledwie o dwa punkty.

Po zmianie regulaminu sytuacja zrobiła się jednak jeszcze trudniejsza. Red Bull nie znalazł się na poziomie Mercedesa, a Verstappen przez większą część sezonu musiał przede wszystkim walczyć o pojedyncze podia. Problemy samochodu, awarie i nieudane weekendy sprawiły, że czterokrotny mistrz świata długo pozostawał daleko od czołówki.

Do tego doszły kontrowersje związane z nową generacją samochodów. Verstappen otwarcie krytykował kierunek, w którym poszła Formuła 1, a jego przyszłość w Red Bullu przez wiele miesięcy pozostawała jednym z najgorętszych tematów w padoku.

Ostatecznie spekulacje zostały ucięte. W sierpniu Verstappen podpisał nowy kontrakt z Red Bullem, który zwiąże go z zespołem aż do końca 2030 roku.

Sportowo Red Bull dostał jednak wreszcie coś, na co czekał od początku sezonu. W Madrycie i Azerbejdżanie Verstappen był drugi. Szczególnie boleć mógł ten drugi przypadek, gdyż Holender przegrał zaledwie o 0,1 sekundy z George'em Russellem. Ostatecznie jednak w Malezji zrobił to, czego nie udało mu się przez pierwszych 15 rund.

Verstappen wygrał bowiem GP Bahrajnu w Malezji. Był to jego pierwszy triumf w sezonie 2026 i jednocześnie pierwsze zwycięstwo Red Bulla w nowej erze regulaminowej. Dał sygnał, że Red Bull w końcu zaczyna rozumieć nowe samochody i może być znacznie groźniejszy w końcówce sezonu. Widać było to chociażby w Singapurze, gdzie Verstappen wygrał oba wyścigi - sprint i Grand Prix.

Lando Norris w końcu z wygranymi, ale McLaren nie dominuje

Norris przez pierwszą część sezonu długo czekał na zwycięstwo. McLaren miał tempo pozwalające walczyć o czołowe pozycje, ale problemy z niezawodnością i kilka nieudanych weekendów sprawiły, że Brytyjczyk nie potrafił wykorzystać wszystkich możliwości samochodu.

Przełamanie przyszło dopiero w Grand Prix Węgier. Norris wykorzystał problemy zespołowego kolegi Oscara Piastriego i odniósł pierwsze zwycięstwo w sezonie. Był to bardzo ważny moment dla kierowcy, który rok wcześniej sięgnął po mistrzostwo świata.

Po wakacyjnej przerwie Norris dołożył kolejną wygraną w Grand Prix Holandii. W Zandvoort pokonał obu kierowców Mercedesa, podczas gdy Piastri ukończył wyścig dopiero na szóstej pozycji.

Na tym jednak skończyła się jego seria zwycięstw. W Monzy był czwarty, w Madrycie trzeci, a w Azerbejdżanie nie dojechał do mety. Na torze Sepang zajął dopiero dziewiąte miejsce.

Piastri, który jeszcze rok temu był jednym z głównych kandydatów do walki o tytuł, zajmuje siódme miejsce w klasyfikacji, tuż za Norrisem. Obaj kierowcy jednak po Singapurze mają inne tematy do przemyśleń: na Sepang Brytyjczyk prawie wjechał w Australijczyka podczas neutralizacji, natomiast w sprincie na torze Marina Bay podczas ostatniego okrążenia zderzył się z już z kolegą z ekipy.

Formuła 1: gdzie oglądać wyścigi F1 w sezonie 2026? Sprawdź naszą ofertę łączoną CANAL+ wraz z Eleven Sports

A teraz najważniejsze - od marca wróciła Formuła 1: gdzie oglądać sezon 2026? Dostęp do transmisji F1 2026 w Eleven Sports uzyskasz dzięki ofercie łączonej serwisu streamingowego CANAL+ z kanałami Eleven.

Skorzystaj zatem z pakietu serwisu CANAL+ wraz z Eleven Sports. Da Ci on dostęp do wszystkich kanałów sportowych obu telewizji (w których ofercie znajdują się mecze PKO Bank Polski Ekstraklasy, Premier League, Ligi Mistrzów UEFA, LaLiga EA Sports, PGE Ekstraligi, a także Bundesligi, Pucharu Niemiec, Serie A, Copa del Rey, ligi portugalskiej i Ligue 1).

Cena za pakiet kanałów sportowych w serwisie CANAL+ z kanałami Eleven Sports to 94 zł miesięcznie. Cena uwzględnia też rabat za zgody marketingowe - 5 zł/mies.

Kiedy wyścigi F1 odbędą się w sezonie 2026? Sprawdź kalendarz [TERMINARZ SEZONU]:

I część sezonu 2026

6-8 marca — GP Australii (Albert Park - zwycięzca: George Russell)
13-15 marca — GP Chin** (Szanghaj - zwycięzca sprintu: George Russell, zwycięzca wyścigu głównego: Kimi Antonelli)
27-29 marca — GP Japonii (Suzuka - zwycięzca: Kimi Antonelli)
1-3 maja — GP Miami (zwycięzca sprintu: Lando Norris, zwycięzca wyścigu gł.: Kimi Antonelli)
22-24 maja — GP Kanady** (zwycięzca sprintu: George Russell, zwycięzca wyścigu gł.: Kimi Antonelli)
5-7 czerwca — GP Monako (zwycięzca: Kimi Antonelli)
12-14 czerwca — GP Barcelony-Katalonii (Montmelo; zwycięzca: Lewis Hamilton)
26-28 czerwca — GP Austrii (Red Bull Ring; zwycięzca: George Russell)
3-5 lipca — GP Wielkiej Brytanii** (Silverstone; zwycięzca sprintu: Kimi Antonelli, zwycięzca wyścigu gł.: Charles Leclerc)
17-19 lipca — GP Belgii (Spa; zwycięzca: Kimi Antonelli)
24-26 lipca — GP Węgier (Hungaroring; zwycięzca: Lando Norris)

II część sezonu 2026

21-23 sierpnia — GP Holandii** (Zandvoort; zwycięzca sprintu: George Russell, zwycięzca wyścigu gł.: Lando Norris)
4-6 września — GP Włoch (Monza; zwycięzca: Kimi Antonelli)
11-13 września — GP Hiszpanii (Madring; zwycięzca: Kimi Antonelli)
24-26 września — GP Azerbejdżanu (Baku; zwycięzca: George Russell)
2-4 października — GP Bahrajnu w Malezji (Sepang, Malezja; zwycięzca: Max Verstappen)
9-11 października — GP Singapuru** (Marina Bay; zwycięzca sprintu i wyścigu głównego: Max Verstappen)
23-25 października — GP USA (CotA; godz. 21:00)
30 października-1 listopada — GP Mexico City (Autodromo Hermanos Rodriguez; godz. 21:00)
6-8 listopada — GP Sao Paulo (Interlagos; godz. 18:00)
19-21 listopada — GP Las Vegas (LV Strip; godz. 5:00*)
27-29 listopada — GP Kataru (Lusajl; godz. 17:00)
4-6 grudnia — GP Abu Zabi (Yas Marina; godz. 14:00)

F1: kalendarz na sezon 2026 - adnotacje:

* - przy każdym z wyścigów wskazana została godzina czasu polskiego, o której nastąpi start niedzielnej rywalizacji (lub sobotniej - w przypadku Azerbejdżanu i Las Vegas)

** - weekend wyścigowy, podczas którego odbywa się sobotni sprint (w jego trakcie mamy jeden piątkowy trening i kwalifikacje do sprintu, w sobotę zaś sam sprint, a po nim kwalifikacje do wyścigu głównego; w niedzielę natomiast dochodzi do głównej rywalizacji; standardowy rozkład weekendów wyścigowych to dwa piątkowe treningi, jeden sobotni trening, kwalifikacje oraz niedzielny wyścig)

*** - zaplanowane na 10-12 kwietnia GP Bahrajnu (Sakhir) i 17-19 kwietnia GP Arabii Saudyjskiej (Jeddah) nie odbyły się w zaplanowanych terminach z uwagi na niepewną sytuację na Bliskim Wschodzie (konflikt między USA i Izraelem a Iranem)
26 lipca ogłoszono jednak powrót GP Bahrajnu do kalendarza, natomiast wyjątkowo odbędzie się pod tą nazwą... w Malezji, na torze Sepang pod Kuala Lumpur, gdzie wschodnioazjatyckie GP gościło w latach 1999-2017

Sezon F1 2026: aktualna klasyfikacja mistrzostw świata kierowców [TOP 10] (stan na 11.10.2026)

1. Kimi Antonelli (Mercedes) - 340 [pkt]

2. George Russell (Mercedes) - 238

3. Lewis Hamilton (Ferrari) - 229

4. Max Verstappen (Red Bull Racing) - 221

5. Charles Leclerc (Ferrari) - 215

6. Lando Norris (McLaren) - 201

7. Oscar Piastri (McLaren) - 138

8. Isack Hadjar (Red Bull Racing) - 97

9. Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Racing) - 75

10. Pierre Gasly (Alpine) - 41

F1 2026: aktualna klasyfikacja mistrzostw świata konstruktorów (stan na 11.10.2026)

1. Mercedes - 578 [pkt]

2. Ferrari - 444

3. McLaren-Mercedes - 339

4. Red Bull-RB Ford - 332

5. Racing Bulls-RB Ford - 100

6. Alpine-Mercedes - 68

7. Haas-Ferrari - 30

8. Audi - 23

9. Williams-Mercedes - 12

10. Aston Martin-Honda - 7

11. Cadillac-Ferrari - 0

Czytaj także na CANAL+ blog:

"F1": film nominowany do Oscara. Przeczytaj o produkcji Josepha Kosinskiego z Bradem Pittem, a także Javierem Bardemem, Kerry Condon i Damsonem Idrisem

„Senna”: film o legendzie Formuły 1. Gdzie obejrzeć dokumentalne arcydzieło Asifa Kapadii?

Oto zaś hity i najważniejsze wydarzenia sportowe w CANAL+ | 2026

Filmy o samochodach i wyścigach wyzwalają ogromne emocje! Poznaj zatem te najlepsze!